Audi 80/Avant (B4)

dal 1991-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi 80/Avant
+ Specificazioni tecniche
+ Motori
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
- Impianto di raffreddamento
   Il conto di livello di raffreddare il liquido
   Conto di resistenza di gelo
   Conto dell'impianto di raffreddamento su resistenza
   Radiatore
   La scultura di copertura di un serbatoio largo
   Termostato
   Lista di cattivi funzionamenti
   Pompa dell'acqua
   Cintura di acero della pompa dell'acqua
   Ammiratore d'impianto di raffreddamento
   Cattivi funzionamenti dell'ammiratore dell'impianto di raffreddamento
   Lista di cattivi funzionamenti
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali airintaking
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasmissione
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Sistema di freno
+ Antibloccaggio di sistema di freni
+ Ruote e pneumatici
+ Corpo sistema elettrico
+ Sistema d'ignizione
+ Illuminazione
+ Dispositivi di segnalazione
+ Dispositivi e dispositivi ausiliari
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Elementi del corpo
+ Ricerca di cattivi funzionamenti
+ Specificazioni



Il conto di livello di raffreddare il liquido

I tiratori in disegni hanno mostrato la condizione di segni una mossa e il min il livello di raffreddare il liquido. Al partito 4 - e motori di 5 cilindri, a destra per il motore di 6 cilindri.

Conto continuo

Nonostante esistenza dell'indicatore di temperatura del liquido/livello raffreddante di raffreddare il liquido, non deve contare solo su esso, e di tanto in tanto controllare il livello liquido in un serbatoio largo in un compartimento motore:

  • Il livello di raffreddare il liquido può esser misurato precisamente solo al motore pigro
  • Il livello liquido in un serbatoio largo trasparente è bene visibile fuori e alla copertura chiusa. Al livello macchine freddo deve essere tra segni.
  • Al livello macchine scaldato, naturalmente, aumenti un po'.

L'aggiunta di raffreddare il liquido

La perdita notevole di raffreddare il liquido è un segno di cattivo funzionamento o rottura. Il raffreddamento di liquido non è speso, e nell'impianto di raffreddamento chiuso anche non può evaporare. Un po' di liquido raffreddante può esser spremuto a una copertura solo a un motore si surriscalda.

Per perdita continua di raffreddare il liquido è necessario controllare l'impianto di raffreddamento per resistenza secondo lo schema descritto sotto in questo capitolo.

Se la copertura di scultura di un serbatoio largo deve esser aperta al motore caldo, il pericolo di un'ustione è grande – perciò è necessario lavorare con cura:

  • Consegni un guanto o per mezzo di uno straccio lentamente per aprire una copertura su un giro e dare a pressione elevata la probabilità di lasciare il sistema. Solo dopo questo completamente per spegnere una copertura.
  • Se aggiungere solo l'acqua distillata, allora gradualmente diluirà il liquido raffreddante perciò quando è possibile subito è necessario aggiungere un po' il liquido noncongelante concentrato – l'antigelo.
  • Non è necessario aggiungere al di sopra del segno «max» (vedi la sezione precedente); il raffreddamento di liquido si estende scaldandosi, e l'eccedenza evapora da sistema.
  • Può aggiungere una piccola quantità di liquido in un serbatoio largo sia a freddo, sia al motore scaldato.
  • Per perdita considerevole di liquido e il motore caldo è impossibile aggiungere l'acqua fredda a un serbatoio largo. A causa di «shock freddo» la testa del blocco di cilindri può esser deformata o fa il blocco scoppiare di cilindri.

Raffreddamento di liquido

Nell'impianto di raffreddamento non l'acqua limpida, ma la mescolanza dall'antigelo compreso la protezione di additivi da congelamento e corrosione e l'acqua distillata circola. Perciò è migliore per parlare su raffreddamento di liquido o i mezzi raffreddanti. La proporzione di mescolanza fa per le condizioni europee 2:3, per i paesi del nord 1:1.

 Motore
Protezione contro congelazione alla temperatura
Acqua
Antigelo
Di 4 cilindri
– 25 °C
– 35 °C
4,2 l
3,5 l
2,8 l
3,5 l
Di 5 cilindri
– 25 °C
– 35 °C
4,8 l
4,0 l
3,2 l
4,0 l
Di 6 cilindri
– 25 °C
– 35 °C
4,4 l
5,5 l
6,6 l
5,5 l

Stesso importante come protezione contro congelamento, è la protezione contro corrosione. Previene l'apparizione nell'impianto di raffreddamento di una schiuma, una ruggine e altri prodotti di corrosione. Perciò i mezzi raffreddanti hanno versato in un workshop con protezione contro corrosione non ha bisogno di esser fuso nella primavera, e è necessario partire tutto l'anno intorno nell'impianto di raffreddamento. Nell'Audi di workshop la propria misura di sicurezza da congelarsi di «G 11 V8 B» è applicata. Il fabbricante permette anche l'applicazione di altre marche che portano la designazione «secondo VW TL 774 B».

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