Audi 80/Avant (B4)

dal 1991-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi 80/Avant
- Specificazioni tecniche
   Motori
   Trasmissioni
   Corpo
   Telaio
   Ruote di 15 pollici
   Sistema di freno
   Posti
   Sicurezza passiva
   Four-wheel drive
   Torsen-differenziale distributivo
   Dinamica del movimento all'atto di una pavimentazione secca
   Le istruzioni per operazione per ogni ruota guidano auto
   Bloccaggio di differenziale del ponte posteriore
   Compartimento motore
   Manutenzione regolare
   Organizzazione di un posto di lavoro
   Lavori di lubrificante
   Consumo del petrolio
   Scelta giusta di olio macchine
   Sostituzione di filtro macchine di petrolio e di petrolio
   Conto di livello di liquido feriale del servosterzo
   Conto di livello di olio della trasmissione meccanica
   Conto di livello di olio nell'azionamento del ponte posteriore
   Controllo del livello ATF nella trasmissione automatica
   Conto di livello di olio nel trasferimento principale della trasmissione automatica
   Sostituzione di ATF
   Lubrificante di azionamenti di montagnetta, cardini e serrature
+ Motori
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali airintaking
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasmissione
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Sistema di freno
+ Antibloccaggio di sistema di freni
+ Ruote e pneumatici
+ Corpo sistema elettrico
+ Sistema d'ignizione
+ Illuminazione
+ Dispositivi di segnalazione
+ Dispositivi e dispositivi ausiliari
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Elementi del corpo
+ Ricerca di cattivi funzionamenti
+ Specificazioni



Telaio

Zadny Bridge

Poiché la ruota davanti e i modelli di azionamento di ogni ruota hanno bisogno per il nuovo concetto del ponte posteriore in connessione con un compartimento bagagli grande e la tendenza indietro indietro di un sedile posteriore ha apparito. La struttura uniforme di un corpo ha formato una base per sviluppo sia del besprivodny, sia di portando il ponte indietro in modelli con l'azionamento di quattro ruote.

Poiché la ruota davanti modella il ponte posteriore con una parentesi di sospensione di ruote sulle leve longitudinali collegate da un raggio e rafforzato su un corpo è stato scelto. Un tal progetto consiste di due rigidi su una curva e la torsione delle leve longitudinali di sezione tubolare si è connessa tra di loro rigido su una curva, ma il raggio di croce di P-shaped che lavora per torsione. Lo stabilizzatore supplementare è situato attraverso l'auto con un angolo a un raggio del ponte ed essenzialmente attaccato a un corpo. La rigidità arrabbiata con ciò alta del ponte e la stabilità di corso ottimale è raggiunta.

Le rastrelliere di svalutazione trasferiscono forze verticali a un corpo. Le primavere sono situate il più in basso possibile per non nascondere il volume di un compartimento bagagli.

Una tale soluzione costruttiva del ponte posteriore con una parentesi di sospensione di ruote sulle leve longitudinali collegate dal raggio rafforzato su un corpo prevede che a giro comune di un asse di leve di entrambe le ruote il ponte si comporta come il ponte con una parentesi di sospensione di ruote su leve longitudinali, e facendo piegare un raggio – come il ponte con una parentesi di sospensione di ruote su leve diagonali.

Zadny Bridge dell'ogni ruota aziona l'Audi 80 modelli sono riforniti del sistema di direzione di una parentesi di sospensione di ruote con leve arrabbiate doppie.

Il sistema di direzione di una parentesi di sospensione consiste rispettivamente di due leve arrabbiate triangolari con la leva verticale supplementare. Gli ammortizzatori e le primavere sono riuniti in rastrelliere di svalutazione compatte.

La posizione delle leve arrabbiate superiori sopra ruote aiuta a mettere le leve longitudinali situate sotto nelle nicchie di ruota uscenti che a sua volta è un prerequisito per una forma ottimale di un compartimento bagagli. Il riduttore del ponte posteriore è attaccato da catenacci a un tenditore che, a sua volta, è attaccato da catenacci a un corpo per mezzo di cuscini.

Sull'Audi di ruota davanti 80 modelli là è un ponte posteriore cosiddetto con una parentesi di sospensione di ruote sulle leve longitudinali collegate da un raggio e rafforzate su un corpo. Strutturalmente il ponte consiste di due leve longitudinali tubolari che sono collegate da un profilo di P-shaped elastico.

Peredny Bridge

Il conosciuto il ponte già in avanti con una parentesi di sospensione di ruote su rastrelliere di svalutazione è stato nella forma cambiata è trasferito con Audi di compartimento, e anche da predecessore modello. L'applicazione supplementare di elementi elastici fa di poliuretano «proglatyvaniye» conveniente possibile perfino di movimenti grandi di un corpo.

Lo stabilizzatore di stabilità arrabbiata attaccata per sia attraversare leve considerevolmente riduce la lista che si alza a sua volta sia anche «inghiottisce» i colpi ricevuti da una parentesi di sospensione a raggiungimento a ruvidità.

In confronto al modello precedente la traccia del ponte in avanti è espansa su 38 mm.

L'Audi quattro (il modello di azionamento di ogni ruota) ha assolutamente altra struttura del ponte posteriore. È sul ponte cosiddetto con leve arrabbiate doppie. Su un'illustrazione l'azionamento di ruote posteriori è anche visibile.

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