Audi 80/Avant (B4)

dal 1991-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi 80/Avant
- Specificazioni tecniche
   Motori
   Trasmissioni
   Corpo
   Telaio
   Ruote di 15 pollici
   Sistema di freno
   Posti
   Sicurezza passiva
   Four-wheel drive
   Torsen-differenziale distributivo
   Dinamica del movimento all'atto di una pavimentazione secca
   Le istruzioni per operazione per ogni ruota guidano auto
   Bloccaggio di differenziale del ponte posteriore
   Compartimento motore
   Manutenzione regolare
   Organizzazione di un posto di lavoro
   Lavori di lubrificante
   Consumo del petrolio
   Scelta giusta di olio macchine
   Sostituzione di filtro macchine di petrolio e di petrolio
   Conto di livello di liquido feriale del servosterzo
   Conto di livello di olio della trasmissione meccanica
   Conto di livello di olio nell'azionamento del ponte posteriore
   Controllo del livello ATF nella trasmissione automatica
   Conto di livello di olio nel trasferimento principale della trasmissione automatica
   Sostituzione di ATF
   Lubrificante di azionamenti di montagnetta, cardini e serrature
+ Motori
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali airintaking
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasmissione
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Sistema di freno
+ Antibloccaggio di sistema di freni
+ Ruote e pneumatici
+ Corpo sistema elettrico
+ Sistema d'ignizione
+ Illuminazione
+ Dispositivi di segnalazione
+ Dispositivi e dispositivi ausiliari
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Elementi del corpo
+ Ricerca di cattivi funzionamenti
+ Specificazioni



Torsen-differenziale distributivo

Siccome è stato già detto, distributivo (o interaxal) il differenziale è necessario per un equilibration di forze tra ponti posteriori e in avanti. (I differenziali di in avanti e dorso fanno un ponte su lavoro indipendentemente da esso).

È situato dietro in un blocco con la trasmissione.

A proposito, il nome Torsen avviene da Gleason, il produttore di trasmissioni dove questo differenziale è stato inventato. Questo nome – la riduzione dalla Coppia di torsione di parole inglese che Intuisce che significa approssimativamente «la coppia di torsione di sentimento». Con ciò è come se la descrizione di azione:

  • Questo differenziale si trasferisce al ponte con il miglior agganciamento con la forza motrice grande stradale.
  • Succede in un tal modo da cui il ponte di può trasferirsi 3,5 volte la forza grande, che l'altro.
  • Ma all'atto di copertura ugualmente buona (sotto entrambi i ponti) c'è una distribuzione uniforme di forza di trazione al ponte in avanti e il ponte posteriore – qualsiasi preferenza a uno dei ponti principali.

Principio di lavoro

Il Torsen-differenziale è basato sul principio della marcia di verme e usa i suoi principi fondamentali:

  • La marcia di verme può esser calcolata in un tal modo che possiederà il coefficiente alto o basso di bloccaggio.
  • Le dimensioni di coefficiente di bloccaggio dipendono da un angolo di posizione di testa di un verme – che è su questo quanto è situato su un verme di cerchi piatti o improvvisi.
  • L'esempio di un verme piatto con coefficiente alto di bloccaggio è il cric di automobile in cui la maniglia di avviamento, influenzando su un verme, sebbene gli aumenti l'auto, ma l'auto, nonostante il peso, non può mai sbrogliare la maniglia di avviamento e rilasciare un cric.

Dispositivo

Grazie al dispositivo spiritoso che consiste in generale di otto ruote di verme e 12 marce in connessione con il caso differenziale, un'asta cava, in avanti e il dorso la metà principale di aste l'azione descritta nell'ultima sezione è raggiunta nel miglior modo.

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