Audi 80/Avant (B4)

dal 1991-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi 80/Avant
+ Specificazioni tecniche
+ Motori
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali airintaking
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasmissione
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Sistema di freno
+ Antibloccaggio di sistema di freni
+ Ruote e pneumatici
- Corpo sistema elettrico
   Meno a «peso»
   Orientamento nel sistema elettrico
   Fili
   Connessioni di spina
   Quadro di controllo centrale
   Blocco supplementare del relé
   Relé e unità di controllo
   Lo scarico di relé di contatto di X
   Serrature di sicurezza
   Tavolo di serrature di sicurezza
   Giri elettrici
   + Schema di un circuito elettrico pieno dell'Audi 80 auto: motore di 4 cilindri di 2 litri (66 chilowatt)
   + Motore di 4 cilindri di 2 litri (85 chilowatt)
   + Motore di 5 cilindri di 2,3 litri (98 chilowatt)
   + Motore di 6 cilindri di 2,6 litri (110 chilowatt)
   + Attrezzature supplementari
   - Batteria ricaricabile
      Su quanti ci sono sufficienti riserve?
      Controllo di livello di elettrolita
      Conto di elettrizzazione di accumulatore
      Elettrizzazione di accumulatore
      Inizio del motore con l'accumulatore scaricato
   + Generatore
   Conto di una condizione di un acero o una cintura polilinovy
   Tensione di una cintura di acero
   Tensione di un acero o una cintura poliklinovy
   La cintura acero diviso
   Il motore si surriscalda a causa di danno di una cintura di acero
   Rassegna di acero e cinture poliklinovy
   Sostituzione di una cintura di acero
   Lista di cattivi funzionamenti
   Starter
   Lista di cattivi funzionamenti
+ Sistema d'ignizione
+ Illuminazione
+ Dispositivi di segnalazione
+ Dispositivi e dispositivi ausiliari
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Elementi del corpo
+ Ricerca di cattivi funzionamenti
+ Specificazioni



Batteria ricaricabile

La batteria ricaricabile è il centro dell'Audi di bordo 80 sistema elettrico. I vari consumatori del cibo usano una provvista della sua energia, e la batteria ricaricabile dal generatore è caricata.

Principio di lavoro

L'elettrodo (il piatto di piombo) si mette in contatto all'acido solforico divorziato (l'elettrolita) e dà sotto l'influenza di soluzione ioni positivi, che è il chastets elettricamente caricato, a elettrolita. Con ciò tra elettrolita e un piatto di piombo una tensione è creata.

Comunque la tensione creata la transizione come risultato «spontanea» di particelle cariche è, non abbastanza, e sull'accumulatore danno la tensione di accusa. Come risultato di esso il solfato di posizione di testa della batteria ricaricabile scaricata accende un elettrodo positivo in diossido di piombo, e su negazione – in posizione di testa spugnosa. Nello stesso momento in elettrolita l'acido solforico, un segno esterno di processo quasi completo di elettrizzazione – l'apparizione di fiale di gas è di nuovo formata.

All'atto di uno scarico dell'accumulatore c'è processo di ritorno. Il diossido di posizione di testa di un piatto positivo e un giro negativo spugnoso di piombo in solfato di piombo di nuovo e un acido solforico è speso, e l'acqua è formata. Perciò con uno scarico delle diminuzioni di densità di acido di batteria ricaricabili.

Designazione della batteria ricaricabile

Nell'Audi 80 modelli con 4 - e i motori di 5 cilindri la batteria ricaricabile è situata dietro a destra in un compartimento motore. In modelli con il motore di 6 cilindri: l'accumulatore è situato al di sinistra avanti in un compartimento motore. In siti d'installazione è protetto da una copertura.
Su Audi 80 le batterie ricaricabili seguenti sono installate:

  • 12 V / 40 Ach, il numero 54045 standard (tutti i motori di 4 cilindri)
  • 12 V / 63 Ach, il numero 56318 standard (5 - e motori di 6 cilindri)

Parametri della batteria ricaricabile

Tensione e capacità: il primo (12 V), certamente, specifica la tensione nella designazione 12 B/40 Ach. Dietro linea inclinata la corrente che l'accumulatore è capace per dare per un'unità di tempo è specificata – Ach vuole dire ore dell'ampere. È la capacità nominale della batteria misurata secondo condizioni standard. Praticamente è necessario contare solo durante ore dell'ampere specificate di 2/3; ad accumulatore più vecchio solo su mezzo.

Corrente di avvolger in volute freddo: il numero 220 A o 300 A specifica la corrente che la batteria ricaricabile può dare a una temperatura meno 18 °C.

Numero standard: il numero di cinque cifre serve a tutti i produttori tedeschi di batterie ricaricabili per identificazione dell'accumulatore. Per Audi i numeri corrispondenti sono 54045 o 56318. Il primo (5) tensione di mezzi della batteria ricaricabile del dodiciesimo secolo. Il seguente allora la figura 40 o 63 specifica la capacità di accumulatore. Entrambe le ultime cifre designano segni costruttivi, come modello, un polyusnost, un tubo di gomma per eliminazione di gas e un otbortovka.

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