Audi 80/Avant (B4)

dal 1991-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Audi 80/Avant
+ Specificazioni tecniche
+ Motori
+ Sistema di produzione dei gas eseguiti
+ Impianto di raffreddamento
+ Serbatoio del carburante e pompa del carburante
+ Filtro d'aria e canali airintaking
+ Sistema d'iniezione
+ Agganciamento
+ Trasmissione e trasmissione
+ Parentesi di sospensione e sterzo
- Sistema di freno
   Conto di meccanismi di freno
   Liquido per freni
   Conto di livello di liquido per freni
   Conto di resistenza del sistema di freno
   Sostituzione di liquido per freni
   Meccanismi di freno a disco
   Misurazione di spessore di blocchi del meccanismo di disco
   Controllo di una condizione di dischi di freno
   Sostituzione di blocchi di meccanismi di freno a disco
   Meccanismo di freno di tamburo
   Misurazione di ganasce del freno del meccanismo di tamburo
   Conto del corso di un pedale di un freno
   Meccanismo di freno a disco di ruote posteriori
   Misurazione di spessore di blocchi di freni a disco posteriori
   Conto di un pedalare libero della leva del freno di parcheggio
   Cilindro di freno principale
   Amplificatore di freni
   Conto dell'amplificatore di freni
   Regolatore di forze di freno
   Riparazione dell'azionamento idraulico di freni
   Pompaggio del sistema di freno
   Lista di cattivi funzionamenti
+ Antibloccaggio di sistema di freni
+ Ruote e pneumatici
+ Corpo sistema elettrico
+ Sistema d'ignizione
+ Illuminazione
+ Dispositivi di segnalazione
+ Dispositivi e dispositivi ausiliari
+ Il riscaldamento e ventilazione
+ Elementi del corpo
+ Ricerca di cattivi funzionamenti
+ Specificazioni



Conto di resistenza del sistema di freno

Per controllare la procedura la parte più bassa di un corpo deve essere secca che poteva distinguere posti instretti. Il liquido per freni arriva anche sotto sporcizia. I posti, scuri da umidità, la forza per assumere la perdita.

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

  1. Controlli tutti i posti di connessioni, e anche i sostegni del meccanismo di freno a disco e le guardie del meccanismo di freno di tamburo dietro cui i cilindri di freno di ruota sono situati.
  2. I tubi di gomma del sistema di freno non devono essere l'umidità, gonfiata o fregata. Altrimenti hanno bisogno di esser sostituiti.
  3. Le tubazioni del sistema di freno hanno un rivestimento resistente alla corrosione. Se danneggiare questo strato protettivo, allora la formazione di una ruggine può cominciare. Perciò non è mai impossibile pulire tubazioni usabili del sistema di freno per mezzo del cacciavite, una stoffa di smeriglio o una spazzola di filo metallico.
  4. Se lo strato protettivo è danneggiato, è necessario rivolgersi con un testo elementare di anticorrosione di strato sottile.
  5. I tubi con tracce di una ruggine o una necessità premuta da esser sostituita.
  6. Se tutte le valvole di pompaggio sono protette da berretti protettivi? Sono su sostegni di meccanismi di freno a disco o in guardie di meccanismi di freno di tamburo.
  7. Può effettuare il controllo improvvisato di pressione nel sistema di freno:
  8. Sprema un pedale del freno con una forza piena.
  9. Non deve cedere e dopo di parecchi minuti di carico pieno, altrimenti uno di polsini del cilindro di freno principale è difettoso.
  10. A causa di un livello di liquido di polsino instretto in un serbatoio non scende, comunque i flussi liquidi premuti via il pistone nel cilindro di freno principale su altro partito dove la pressione è assente.
  11. I posti instretti su polsini di pistoni di sostegni di meccanismi di freno a disco e cilindri di freno di meccanismi di tamburo possono esser distinti in posti scuri su disco di sostegni o guardie di meccanismi di freno di tamburo.
  12. Se non è sicuro – si rivolgono in un workshop.
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